曲靖融媒訊（特約記者 柳開成 周艷紅 竇盛根 孫石慶）春日滇東，暖陽普照。在師宗至丘北高速公路建設(shè)現(xiàn)場，機械轟鳴、焊花飛濺，上千名建設(shè)者搶抓晴好天氣，全力推進路基、橋梁、隧道及附屬工程施工，一幅高原山區(qū)交通建設(shè)的火熱圖景正徐徐展開。

彩云立交航拍。（孫石慶 3月25日 攝）

走進坡頭上2號隧道，施工現(xiàn)場一派熱火朝天。作為師丘高速全線最長隧道和控制性工程之一，該隧道為分離式特長隧道，位于師宗縣龍慶鄉(xiāng)境內(nèi)，全長3.95公里。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖變化快、出水量大，施工難度極高。目前，近200名工人正24小時輪班作業(yè)，高質(zhì)量推進項目建設(shè)。

“在建設(shè)過程中，我們克服重重困難，嚴格按照標準要求，安全文明施工。截至目前，隧道已完成98%，下一步將加快建設(shè)步伐，力爭在5月前完成單幅貫通。”師丘高速公路第一總承包部第三項目部副總工程師施鏡鋒說道。  

龍慶立交航拍。（孫石慶 3月25日 攝）

在師丘高速公路第二總承包部智慧梁場，工人們正在澆筑預(yù)制箱梁，自動化流水線有序運轉(zhuǎn)，智能化養(yǎng)護系統(tǒng)自動噴淋保濕，現(xiàn)場忙碌而有序。

作為全省首個智慧梁場，這里共設(shè)有兩條智慧化生產(chǎn)線、五個智能控制系統(tǒng)，通過“物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)分析”技術(shù)，將傳統(tǒng)分散的梁板預(yù)制升級為工廠化、流水線作業(yè)，實現(xiàn)從原材料到成品的全過程智能管控。在智慧化場景賦能下，每片箱梁的制作周期由原來的10天縮短至4天。“我們通過‘四新技術(shù)’的集成應(yīng)用，有效破解了復(fù)雜地形、地質(zhì)施工與生態(tài)環(huán)境保護帶來的建設(shè)難題，為項目穩(wěn)步推進筑牢技術(shù)根基?！痹颇锨母咚俟酚邢薰径麻L、總經(jīng)理吳梓敬介紹。

師丘高速公路第二總承包部智慧梁場澆筑區(qū)。（孫石慶 3月25日 攝）

為確保項目按時通車，項目方還專門成立“保通車”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對剩余工程量實行“日調(diào)度、周考核”機制，同時對關(guān)鍵工序?qū)嵤?4小時實時監(jiān)控，全方位保障施工效率、工程質(zhì)量與施工安全。

項目建設(shè)始終秉持高標準、嚴要求的建設(shè)理念，把工程質(zhì)量放在首位，嚴格遵循行業(yè)規(guī)范與設(shè)計標準，絕不降低施工要求。針對各項施工工藝，全程嚴格把控，從原材料進場檢驗，到每一道工序施工、每一個細節(jié)處理，都安排專人全程監(jiān)管，嚴格執(zhí)行工藝標準，杜絕違規(guī)操作。同時建立完善的質(zhì)量管控體系，層層把關(guān)、逐項驗收，確保每一項工程都符合質(zhì)量要求，全力打造優(yōu)質(zhì)放心工程。師宗至丘北高速公路第一總承包部工程技術(shù)部部長賈士金表示：“目前，各施工標段有序作業(yè)，路基、橋梁、隧道等關(guān)鍵工序都按照既定計劃節(jié)點高效開展，整體進度符合預(yù)期。后續(xù)我們會繼續(xù)緊抓進度、嚴守質(zhì)量底線，保質(zhì)保量完成項目建設(shè)，爭取早日通車，回饋社會各界的關(guān)注?！?/span>

坡頭上2號隧道內(nèi)部。（孫石慶 3月25日 攝）

師丘高速公路起于師宗縣彩云鎮(zhèn)子午老寨村，與麒師高速公路銜接，途經(jīng)龍慶鄉(xiāng)、五龍鄉(xiāng)、高良鄉(xiāng)，止于丘北縣雙龍營鎮(zhèn)三角塘村，順接在建丘硯高速公路。建成通車后，將徹底串聯(lián)起曲靖師宗和文山丘北，形成滇東地區(qū)完整的南北縱向運輸大通道?！绊椖拷ǔ珊?，既能進一步增強區(qū)域間交通聯(lián)系、改善沿線群眾交通出行條件，更對師宗、丘北兩縣經(jīng)濟社會發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)以及旅游等資源開發(fā)利用具有重大推動意義。同時，項目的實施將有力助推云南深度融入‘一帶一路’發(fā)展大局，助力建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心，為構(gòu)建‘長江經(jīng)濟帶’綜合交通運輸體系提供重要支撐?！眳氰骶凑f道。

目前，師丘高速（曲靖段）總體工程進度已完成74%，其中路基工程完成77%、橋梁工程完成85%、隧道工程完成95%，項目計劃于2026年12月建成通車。

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